澳洲政府將安排運(yùn)輸專機(jī)，幫助海產(chǎn)企業(yè)出口中國(guó)市場(chǎng)

作者/ UCN
編譯/ 胡路怡

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彭博社（Bloomberg）報(bào)道，考慮到新型冠狀病毒（COVID-19）疫情期間多國(guó)客運(yùn)航班暫停運(yùn)營(yíng)，澳大利亞政府承諾向該國(guó)海產(chǎn)出口企業(yè)安排貨運(yùn)班機(jī)，并提供運(yùn)輸補(bǔ)助金，緩解海產(chǎn)品出口運(yùn)輸成本壓力。

貨運(yùn)班機(jī)航線將覆蓋澳洲海產(chǎn)品出口的主要市場(chǎng)，包括中國(guó)。

澳洲鮑魚生產(chǎn)商Ocean Grown Abalone公司CEO  Brad Adams接受采訪時(shí)表示，“我們最近一直在游說(shuō)政府，希望其他海產(chǎn)品生產(chǎn)商一起合作，通過(guò)政府協(xié)調(diào)安排專機(jī)運(yùn)輸我們的海產(chǎn)品。我們相信周三政府將會(huì)出臺(tái)具體解決方案?！?/span>

澳大利亞海關(guān)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)是澳洲巖龍蝦最大的出口市場(chǎng)，2019年貿(mào)易量約8,800噸，出口額約7.63億澳幣（5.3億美元），占出口總額的95%。

上周末，澳大利亞最大的巖龍蝦出口商吉龍騰漁民合作公司（GFC）CEO Matt Rutter接受UCN采訪時(shí)表示，澳大利亞西部城市珀斯直飛中國(guó)的航班已全部暫停，該公司正考慮同其他出口商合作租用貨機(jī)，分擔(dān)運(yùn)輸成本。

Rutter稱，GFC公司正嘗試改用貨機(jī)運(yùn)龍蝦到中國(guó)，最開始貨量很少，每周30噸左右。“貨機(jī)的運(yùn)費(fèi)要比客機(jī)高很出很多，有時(shí)候從中國(guó)返程還是空載，我們還要支付這筆費(fèi)用。我們了解到很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并沒有足夠貨量，所以無(wú)法承擔(dān)整條貨機(jī)的費(fèi)用，為了西澳龍蝦產(chǎn)業(yè)，我們開始精誠(chéng)合作。”（出處：UCN國(guó)際海產(chǎn)資訊）